Serviço gratuito de bondes volta a operar na Rua Francisco Muratori, das 11h às 16h
A Secretaria de Transportes entregou, nesta quarta-feira (27), o trecho da Rua Francisco Muratori que integra o sistema de bondes de Santa Teresa. Depois de 50 anos sem operar, o serviço foi liberado após testes feitos por técnicos do Estado, da Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística (Central) e do consórcio construtor. A ligação da Lapa com Santa Teresa é a terceira etapa de implantação dos bondes. Cariocas e turistas podem utilizar o serviço nos trechos Carioca, Curvelo, Largo dos Guimarães e Francisco Muratori, das 11h às 16h, em esquema de pré-operação. O acesso aos usuários é gratuito.
– Hoje é um dia importante para os bondes de Santa Teresa: a devolução de um serviço que não funcionava desde as grandes chuvas de 1966. A partir de hoje, moradores da Lapa, de Santa Teresa e turistas poderão utilizar o bonde ligando a Rua Francisco Muratori com Rua Riachuelo, coração da Lapa, até o alto de Santa Teresa. Uma nova conexão, juntando duas áreas emblemáticas do Rio – disse o secretário de Transportes, Carlos Roberto Osorio.
Os bondes voltaram a circular em Santa Teresa em julho de 2015, no trecho Carioca-Largo do Curvelo. Em dezembro de 2015 retomou a operação entre os largos da Carioca e dos Guimarães. Com a entrega do trecho Francisco Muratori, as frentes de obras concentram-se na instalação da via permanente na Almirante Alexandrino, altura da Praça Odilo. A previsão é de que a revitalização completa seja concluída em 2017.
Preservação
O novo modelo de bonde preserva as características estéticas tradicionais, entre elas a identidade visual, dimensões, cores, conjunto estético e os bancos de madeira, com a utilização de soluções tecnológicas visando à segurança.
Entre as principais mudanças estão o sistema de freios magnéticos independentes, freio magnético de emergência no trilho, sistema de GPS, painel de comando, iluminação de led, sistema de sonorização, roda com melhor dissipação de ruído e inscrição em curva, estribos retráteis (estes não permitem que passageiros viajem em pé), injeção e areia nas quatro rodas simultaneamente (no bonde antigo era apenas em duas), além de melhores condições operacionais para o motorneiro, como banco, limpador de para-brisa e retrovisor.
