Arqueólogos da Espanha estão correndo contra o tempo para preservar uma relíquia fenícia de 2.500 anos, o Mazarron II, situado na costa espanhola de Múrcia. Ameaçada por tempestades, esta valiosa antiguidade pode sofrer danos irreversíveis. Uma equipe de nove membros da Universidade de Valência-Instituto de Arqueologia Náutica embarcou em uma operação intensiva de mergulho de duas semanas em junho. Eles passaram meticulosamente 560 horas pesquisando e documentando o estado frágil do navio, documentando cada fissura.
Antes do final do ano, estratégias especializadas para recuperar o naufrágio poderiam ser propostas, possivelmente já no verão seguinte. A possibilidade de um intrincado procedimento de extração e remontagem dos destroços, semelhante a um quebra-cabeça, é uma das propostas, sugere Carlos de Juan , arqueólogo da Universidade de Valência-Instituto de Arqueologia Náutica que supervisiona o projeto.
Falando aos jornalistas, de Juan afirmou: “É mais razoável resgatar o navio, tratá-lo e exibi-lo em um museu para que as pessoas possam apreciá-lo, do que se preocupar toda vez que uma grande tempestade chega.”
Isso implica a preferência por uma exibição acessível e segura do navio em vez da ansiedade constante sobre possíveis danos induzidos por tempestades.
O Mazarron II, instrumental na rede comercial mediterrânea dos fenícios, que durou de 1.500 aC a 300 aC, oferece uma perspectiva histórica única. Os historiadores usaram a embarcação, que se acredita ter sido construída por volta de 580 aC, para estudar o antigo transporte de metais, principalmente chumbo, da Península Ibérica.
Por mais de 2.000 anos, o naufrágio permaneceu escondido sob depósitos de sedimentos, apenas para ser revelado há quase três décadas como resultado de alterações nas correntes marítimas causadas pela construção costeira.
O naufrágio agora está a aproximadamente 1,7 metros (5,6 pés) das notavelmente transparentes águas do Mediterrâneo, cercado por uma barreira protetora de sacos de areia e uma estrutura de metal personalizada. No entanto, a estrutura protetora começou a afundar mais rápido do que o próprio naufrágio, representando uma ameaça potencial para esmagar o artefato histórico. Portanto, foi necessária uma remoção parcial para garantir a segurança dos destroços.