A Fórmula 1 vai estar de cara nova e bem mais competitiva na temporada de 2022. É o que garantem dirigentes da categoria mais veloz do automobilismo, ao apresentarem, nesta quinta, 15, mudanças aerodinâmicas nos carros. As mudanças, que vêm com atraso de um ano, também devem atrair mais fãs.
A pandemia do novo coronavírus alterou o planejamento da categoria. Questões econômicas foram levadas em consideração para o adiamento da aplicação das novas regras aerodinâmicas. A Fórmula 1 sentiu consideravelmente o impacto da pandemia. Ainda em 2020, o calendário precisou ser reduzido com provas canceladas, cenário repetido em 2021, com provas canceladas e remodelação da ordem das corridas no decorrer da temporada.
As alterações mais visíveis se dão sobre o formato das asas dianteira e traseira do carro, além da liberação do uso de calotas nas rodas, que já provocaram muitas discussões em 2009, quando a equipe Brawn – atual Mercedes – fez uso do artifício. Chama atenção a existência de aletas sobre parte dos pneus dianteiros, que passam a ter aro 18. Essas modificações têm como principal objetivo facilitar as ultrapassagens nas corridas e atrair novas montadoras. Atualmente, os carros perdem entre 45% e 50% da pressão aerodinâmica quando seguem outro carro de perto. A tendência é que a mudança no regulamento diminua para algo entorno de 5% e 10%.
“Há uma grande emoção à frente desta nova era e, embora 2021 tenha sido uma grande batalha, ainda temos carros lutando para seguir uns aos outros durante a corrida. Os regulamento de 2022 abordará este problema e criará oportunidades para batalhas mais próximas e mais corridas roda a roda”, avalia Ross Brawn, diretor da Fórmula 1.
Desde a chegada da Liberty Media, a categoria máxima do automobilismo mundial busca de adaptar aos novos tempos e buscar diferentes fãs em todas as partes do mundo. Para tal, a Fórmula 1 criou uma série de estratégias que vão além das pistas. Uma delas é ampliar sua presença em diferentes continentes, por isso terá uma segunda corrida nos Estados Unidos – em Miami, a partir de 2022 – e busca um país para celebrar o evento na África – os favoritos são África do Sul e Marrocos.
Outra questão avaliada pela promotora do evento é o tempo de duração das provas. O público jovem tem preferência por eventos mais curtos, situação já vista e aplicada na Fórmula E e também na Stock Car Brasil. Assim, a Fórmula 1 encontrou como solução a criação de uma corrida curta a ser realizada no sábado que servirá para a definição do grid de largada da corrida principal no domingo, 18. Silverstone será palco desta primeira experiência, que deve se repetir mais duas vezes ainda na atual temporada.