A Ford apresentou nesta terça-feira (20) o novo Fusion, atual líder do segmento de sedãs executivos no Brasil. Em sua reestilização de meia-vida, o modelo recebe pequenos ajustes estéticos, mas também um pacote robusto de tecnologias semiautônomas em suas versões de topo, além da terceira geração do sistema multimídia Sync, mais integrada a smartphones.
Mas o preço é amargo. Se, em 2013, a estreia da atual geração com motor flex era feita por R$ 92.990, agora é preciso desembolsar pouco mais de R$ 120 mil para ter esta mesma configuração. Alta de pouco mai de 30% no preço de base em três anos. Só leva o carro mais caro e completo quem assina o cheque de praticamente R$ 155 mil.
Importado do México, suas vendas começam em outubro, nas versões 2.5 flex e 2.0 turbo Ecoboost. Segundo a fabricante, os motores 2.5 flex (175 cavalos e 24,1 kgfm de torque com etanol, 167 cv e 23,2 kgfm com gasolina) e 2.0 Ecoboost (248 cv e 39 kgfm, somente a gasolina, com turbo e injeção direta) ficaram até 7% mais econômicos.
A configuração híbrida estreia logo em seguida, com apresentação oficial durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro. O câmbio, sempre automático de seis marchas, oferece borboletas para trocas atrás do volante somente nas versões EcoBoost, mas conta com a função “Low” na configuração flex para acionamento do freio-motor, se necessário.
Veja os preços:
Fusion 2017 SE 2.5 flex: R$ 121.500
Fusion 2017 SEL 2.0 Ecoboost: R$ 125.500
Fusion 2017 Titanium 2.0 Ecoboost: R$ 138 mil
Fusion 2017 Titanium 2.0 Ecoboost AWD: R$ 154.400