Os veículos atuais são pensados para motoristas. Por isso, os órgãos de segurança dos diferentes países e mercados consumidores ainda não definiram regras específicas para os carros autônomos. Mas a Amazon e sua divisão de táxis-robôs Zoox revelaram que já podem indicar pelo menos 100 inovações de segurança que vão diferenciar os modelos autônomos dos convencionais.
Um exemplo de tecnologia inovadora é o controle individual de velocidade, potência e direção em cada roda. Esta tecnologia promete entregar uma direção mais precisa, reduzir as distâncias de parada em uma frenagem de emergência, bem como para tornar o veículo mais reativo e rápido em situações adversas, como nos segundos que antecedem uma colisão.
Nos Estados Unidos, um dos países que já permitem testes com autônomos há alguns anos, o Congresso tenta aprovar um projeto de lei para carros autônomos desde 2017, mas sem sucesso. Segundo a agência de notícias Axios, até mesmo a Casa Branca emitiu orientações, porém nenhuma regulamentação mais concreta para as fabricantes.
Fabricantes como Tesla, Volvo, Mercedes-Benz, Ford e General Motors já flertam com tecnologias semiautônomas, indo às vezes até longe demais no marketing, caso da Tesla com o sistema Autopilot. Entretanto, segundo a Zoox (da Amazon), qualquer modelo derivado de um veículo atual, feito para ser conduzido por humanos, não terá segurança adequada para os passageiros de modelos autônomos.
Por causa dessa “colcha de retalhos” legal, a indústria tenta agora estabelecer premissas básicas de segurança de seus veículos. Nesse sentido, a Amazon e Zoox afirmam que já podem indicar pelo menos 100 inovações de segurança que vão diferenciar os carros autônomos dos modelos “feitos para motoristas humanos”.
As empresas afirmam que vão enviar documento à NHTSA (Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário), o órgão que estabelece as regras de trânsito e as leis de segurança viária nos EUA.