Nissan traz o GT-R ao Brasil pela bagatela de 900 mil

A Nissan lançou na terça-feira (27) o GT-R no Brasil. O superesportivo chega apenas sob encomenda, em versão única, por R$ 900 mil. Ainda há opção de escolher uma cor de interior diferente do padrão, em preto. Para isso, o cliente terá que desembolsar R$ 20 mil a mais.

Por esta quantia, o comprador leva para casa o GT-R na versão Premium, equipada com motor V6 biturbo de 3.8 litros, 572 cavalos e 64,9 kgfm de torque. Ele acelera até os 313 km/h. A transmissão é automatizada, de dupla embreagem, de seis marchas.

A Nissan já havia confirmado a venda do GT-R no Brasil no final de 2015. Porém, uma série de lançamentos mais importantes da marca fizeram com que o superesportivo só chegasse após os jogos olímpicos e paralímpicos.

Antes dele, a marca japonesa lançou no país o sedã médio Sentra reestilizado, os compactos March e Versa com câmbio CVT e o SUV compacto Kicks, este a principal novidade da montadora no ano.

Não é preciso dizer muito, além do preço, para saber que o GT-R será um modelo exclusivo. A própria marca estima emplacar 10 unidades do “Godzilla”, como ele é conhecido, por ano.

Mas há algumas outras razões para que o GT-R seja figurinha rara em nossas ruas. A começar pela forma de compra. Apesar de poder ser comercializado em qualquer concessionária da marca no país, todas as encomendas serão centralizadas na loja Carrera, localizada na zona sul de São Paulo.

De lá, parte o pedido para o Japão, onde o modelo é produzido. Entre 3 e 4 meses depois, o veículo é entregue na cidade do comprador. Mas, para realizar as revisões básicas, o carro terá se deslocar até São Paulo, já que a Carrera é a única oficina autorizada para atender o GT-R em todo o país. E a Nissan não planeja mudar este quadro.