Nair Assad, Edição
O Porsche 959 é considerado por muitos o primeiro superesportivo da história e certamente é o primeiro da marca alemã, que depois deu vida aos Carrera GT e 918 Spyder. Raro, teve apenas 284 unidades produzidas.
Ainda mais rara é a versão a 959 Sport, que teve apenas 29 unidades produzidas e foi arrematada em um leilão nos Estados Unidos por 1.960.000 de euros, cerca de R$ 6,5 milhões. Essa unidade é 11ª produzida e foi comprada originalmente por Vasek Polak Jr., filho de um piloto de corridas homônimo.
Essa versão tem motor seis cilindros opostos de 2.9 litros, biturbo, que entrega 515 cv, enquanto o 959 “normal” oferecia 450 cv. A transmissão tem câmbio manual de seis marchas e tração integral com suspensão independente e ajustável.
Outros itens que o Porsche trazia quando foi lançado, em 1986, e que eram grandes evoluções para a época eram as rodas super leves de magnésio, monitor de pressão nos pneus, amortecedores coilover (com mola integrada no conjunto).
Vendidos na época por US$ 300 mil – em torno de R$ 1 milhão – o que na época era um absurdo de caro, cada exemplar do 959 deu prejuízo a Porsche, pois os custos de fabricação, pesquisa e desenvolvimento eram muito altos na época.