Volks apresenta Polo GTI, tipo um Golf mais charmoso

A Volkswagen está apresentando ao mercado linha 2022 da versão GTI do Polo. A inspiração veio da oitava geração do Golf. O esportivo reformulou toda a sua dianteira, bem como parte da traseira. No Brasil, a reestilização do modelo é esperada entre o final deste ano e o começo do ano que vem.

Embora não se trate de uma nova geração, as mudanças no visual do Polo GTI foram intensas. Trazendo a identidade mais nova da marca alemã, o hatch emprega a grade com assinatura IQ.Light, com o filete de LED que se estende por toda a grade até o escudo da marca, e une os dois faróis, desempenhando também o papel das luzes diurnas (DRLs).

Diferentemente da versão regular, o Polo GTI traz um friso na cor vermelha logo acima da barra de LED. Assim, ela percorre o mesmo caminho que a IQ.Light e se prolonga pelos faróis e a grade. Por sua vez, o emblema que identifica a icônica configuração esportiva fica posicionado no canto direito da grade, no padrão tradicional.

Já os faróis de neblina ficam escondidos na nova moldura do para-choques. Em contraste com o novo Polo, a versão GTI traz um desenho diferente no para-choque, agora em formato de colmeia. Essa grelha se prolonga até as luzes de neblina, deixando-as, assim, embutidas por entre as tranças.

Destaque também para as novas rodas de liga leve de 17 polegadas (as de 18″ podem vir, mas como opcionais). Na parte de trás, as mudanças são um pouco mais discretas do que na dianteira, entretanto, colaboram para deixá-lo ainda mais com aparência de Golf.

Portanto, o escapamento mantém a ponteira dupla, mas o para-choque traseiro é novo. Mais discreto, agora ele é composto por um estreito friso na cor preta. Além disso, a sigla GTI (também em vermelho) fica abaixo do logo da Volkswagen, local onde leva o nome “Polo” nas versões tradicionais. Por fim, as lanternas seguem o novo formato em “L” dos modelos regulares e invadem a tampa do porta-malas, cuja capacidade é de 351 litros.

Como não se trata de uma nova geração, o Polo GTI segue com o mesmo motor 2.0 TSI turbinado e com injeção direta. Desse modo, ele gera até 207 cv de potência máxima e 32,6 mkgf de torque. O gerenciamento é feito pelo câmbio de dupla embreagem e sete marchas, que encerra a oferta de transmissão manual de seis marchas. A tração é dianteira.